Dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Lợi Km34+826.0 – Quốc lộ 50

Các đặc điểm nổi bật của dự án:

Kết cấu cầu chính 3 nhịp cầu dầm hộp BTCT DƯL đúc hẫng cân bằng 75+120+75m; Tổng chiều dài cầu tính đến 2 đuôi mố là 1421.96m. Mặt cắt ngang cầu rộng 12m.

Mô tả ứng dụng khoa học công nghệ, phần mềm tiên tiến:

Dự án đầu tư Cầu Mỹ Lợi ban đầu được phê duyệt có cầu chính sử dụng 3 nhịp vòm thép dây xiên 3x150m, đã thi được công gói thầu cầu dẫn và đường dẫn đầu cầu. Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn vốn, dự án bị tạm dừng. Theo yêu cầu của Bộ GTVT, Dự án thực hiện điều chỉnh để triển khai theo hình thức hợp đồng BOT.

Sau quá quá trình nghiên cứu điều chỉnh Bộ GTVT đã thống nhất phương án cầu chính sử dụng dầm hộp đúc hẫng cân bằng 75+120+75m để đảm bảo tính khả thi của dự án đầu tư theo hình thức BOT.

Giải pháp công nghệ đã nghiên cứu và áp dụng bao gồm:

• • Tiếp tục sử dụng loại kết cấu nhịp Super T cho các nhịp cầu dẫn không ảnh hưởng nhằm giảm thời gian, chi phí và giá thành xây dựng;
  • Tận dụng các bệ cọc đã thực thi công trong bước trước;
  • Tận dụng lại toàn bộ số liệu khoan khảo sát tại các trụ đã được thực hiện ở các bước trước;
  • Điều chỉnh chiều dài nhịp kết cấu dầm Super T tại các nhịp lân cận 2 bên cầu chính mà không thay đổi chiều dài dầm bằng giải pháp tăng khẩu độ nhịp dầm Super T bằng xà mũ BTCT dự ứng lực có bề rộng lớn theo phương dọc cầu

Theo kết quả thiết kế sử dụng 2 nhịp 45m tại ngay sau nhịp biên cầu chính cho mỗi phía cầu dẫn (vẫn sử dụng dầm super T khẩu độ 38,3m)