Ngày 15/01/2026, Lễ động thổ Dự án xây dựng Cầu Cát Lái đã được tổ chức tại khu vực bến phà Cát Lái, tỉnh Đồng Nai. Đây là công trình hạ tầng giao thông quan trọng, có vai trò kết nối tỉnh Đồng Nai với TP. Hồ Chí Minh với, đồng thời tạo động lực phát triển không gian đô thị và công nghiệp khu vực phía Đông Nam Bộ.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) được giao thực hiện công tác khảo sát và thiết kế cho dự án. Với đặc thù công trình vượt sông lớn, điều kiện địa chất – thủy văn phức tạp, TEDI đã triển khai các giải pháp khảo sát chuyên sâu, làm cơ sở lựa chọn phương án kết cấu cầu phù hợp, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, mỹ quan, khả năng khai thác lâu dài và thích ứng với điều kiện tự nhiên khu vực.
Dự án được triển khai nhằm thay thế phà Cát Lái – điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm qua, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, nâng cao năng lực khai thác và đảm bảo an toàn giao thông đường bộ kết hợp giao thông thủy.
Dự án nằm trên địa bàn xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai và phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh. Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400 mét. Điểm cuối dự án kết nối vào đường cao tốc Bến Lức – Long Thành tại khoảng lý trình Km33+200 của đường cao tốc. Dự án cầu Cát Lái đã phù hợp với các quy hoạch chung, quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết của hai tỉnh, thành phố.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 11,64km. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h, theo quy chuẩn QCVN 07:2023 của Bộ Xây dựng và tiêu chuẩn đường đô thị TCVN 13592:2022. Phần cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế cầu TCVN 11823:2017.
Cầu Cát Lái đảm bảo quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, cầu chính có tổng bề rộng 33,5 mét, cầu dẫn phía Thành phố Hồ Chí Minh gồm hai nhánh mỗi nhánh có bề rộng 15,25 mét, cầu dẫn phía Đồng Nai có bề rộng 30 mét. Cầu dẫn phía Thành phố Hồ Chí Minh được tách thành hai đơn nguyên đi hai bên đường Nguyễn Thị Định để đảm bảo giao thông ra vào cảng Cát Lái bị ảnh hưởng ít nhất trong quá trình xây dựng cầu. Đường dẫn phía xã Đại Phước có quy mô giai đoạn đầu gồm 2 đường song hành chạy hai bên, mỗi đường có bề rộng 13,25 mét.
Cầu Cát Lái được thiết kế vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu chính có kết cấu dạng cầu dây văng, hai mặt phẳng dây, khẩu độ nhịp chính 450 mét – cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn nhất khu vực Đồng Nai – Thành phố Hồ Chí Minh ở thời điểm hiện nay, đảm bảo yêu cầu thông thuyền trên sông Đồng Nai và các hoạt động của tàu thuyền ra vào các cảng, bến trong khu vực. Cầu được thiết kế đảm bảo các tải trọng tác động tuân thủ theo tiêu chuẩn thiết kế cầu TCVN 11823:2017.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái khi hoàn thành sẽ góp phần từng bước hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông của tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh theo quy hoạch, hình thành tuyến kết nối giao thông liên vùng giữa tỉnh Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương trong khu vực, tăng cường năng lực thông hành, đảm bảo an toàn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Việc động thổ Dự án Cầu Cát Lái không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông, mà còn góp phần tạo quỹ đất phát triển đô thị, dịch vụ và logistics, thúc đẩy liên kết vùng và phát triển bền vững khu vực Đông Nam Bộ trong giai đoạn tới.
