Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu do Liên danh TEDI – TEDIs lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (BCNCTKT) theo hợp đồng với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã chính thức được Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1872/QĐ-BXD ngày 30/10/2026. Đây là dấu mốc quan trọng, ghi nhận năng lực và đóng góp của TEDI trong nghiên cứu, đề xuất các giải pháp công nghệ và kết cấu công trình giao thông quy mô lớn, có tính chất đặc biệt.
Điểm nổi bật của Dự án cầu Cần Thơ 2 là phương án thiết kế cầu dây văng hai tầng, kết hợp khai thác chung đường bộ và đường sắt trên cùng một công trình. Đây là dự án cầu dây văng đầu tiên tại Việt Nam được đề xuất giải pháp kết hợp đường bộ và đường sắt đi chung, mở ra hướng tiếp cận mới trong nghiên cứu, thiết kế và tổ chức khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đa phương thức.
Theo phương án được phê duyệt chủ trương đầu tư, Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 17,6 km, điểm đầu kết nối với tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ tại nút giao Chà Và (tỉnh Vĩnh Long), điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang tại nút giao IC2 (thành phố Cần Thơ). Riêng phần cầu chính Cần Thơ 2 dài khoảng 870 m, sử dụng kết cấu cầu dây văng với dầm chủ dạng giàn thép đặc biệt.
Về tổ chức giao thông, tầng trên của cầu bố trí đường bộ cao tốc với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h; tầng dưới bố trí đường sắt đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 160 km/h đối với tàu khách và 120 km/h đối với tàu hàng. Giải pháp này cho phép tích hợp hai loại hình vận tải trên cùng một công trình, góp phần tối ưu hóa không gian xây dựng, nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo tiền đề kết nối với tuyến đường sắt TP. Hồ Chí Minh – Cần Thơ trong tương lai.
Với sơ bộ tổng mức đầu tư 27.050,18 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương, Dự án có ý nghĩa chiến lược trong việc từng bước hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tăng cường kết nối giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đồng thời, công trình tạo điều kiện hình thành mạng lưới vận tải đa phương thức, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa ngày càng tăng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Việc Dự án cầu Cần Thơ 2 được phê duyệt chủ trương đầu tư là kết quả quan trọng của quá trình nghiên cứu, chuẩn bị dự án, với sự tham gia trực tiếp của đội ngũ kỹ sư thuộc Trung tâm Tư vấn Quốc tế TEDI trong Liên danh TEDI – TEDIs. Đây không chỉ là dấu mốc ghi nhận năng lực, kinh nghiệm của TEDI trong tư vấn các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, mà còn thể hiện trình độ chuyên môn, tinh thần sáng tạo và khả năng nghiên cứu, đề xuất các giải pháp kỹ thuật tiên tiến của đội ngũ kỹ sư TEDI.
Kết quả này tiếp tục khẳng định vai trò của TEDI trong nghiên cứu, tư vấn và kiến tạo những công trình giao thông hiện đại, góp phần phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, đa phương thức và bền vững cho đất nước.
Cầu Cần Thơ 2 sẽ kết hợp giữa cầu đường bộ và cầu đường sắt
Cầu Cần Thơ 2 giúp hoàn chỉnh trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông
Cầu Cần Thơ 2 sẽ khởi công trong năm 2027 và dự kiến hoàn thành sau 5 năm xây dựng
