Lãnh đạo TEDI tham dự Hội nghị thường niên lần thứ 29 với LTEC (Lào) và làm việc với Bộ Công chính và Vận tải Lào Số 3 năm 2017, Tập sanĐăng bởi tedi 15/11/2017
Đôi nét về công tác thiết kế và thi công cầu vượt đường Trường Sơn – cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất Số 3 năm 2017, Tập sanĐăng bởi tedi 15/11/2017
Mô phỏng va chạm trong thiết kế chống va tầu khi dùng đệm chống va Số 3 năm 2017, Tập sanĐăng bởi tedi 15/11/2017
Tổng quan về mạng lưới đường sắt cao tốc trên thế giới Số 3 năm 2017, Tập sanĐăng bởi tedi 15/11/2017
Mặt đường BTXM rải kép Two-Lift Concrete Paving (2LCP) Số 3 năm 2017, Tập sanĐăng bởi tedi 15/11/2017
Sử dụng tro bay, xỉ đáy lo – phụ phâm nhiệt điện than làm vật liệu cho nền đắp (phần II) Số 3 năm 2017, Tập sanĐăng bởi tedi 15/11/2017
Kiểm soát mực nước phục vụ lập thiết kế thi công chỉ đạo và xây dựng cầu vượt sông Số 3 năm 2017, Tập sanĐăng bởi tedi 15/11/2017
Trao đổi về giải pháp đắp nền đường trên đất yếu khi không xử lý và những hệ quả của chúng từ thực tế dự án: Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam gói thầu CP-14 – đoạn Vô Hối – Diêm Điền-km91+000-km107+522 Số 3 năm 2017, Tập sanĐăng bởi tedi 15/11/2017
