Languages: 
Tên dự án: Dự án đường ven biển Ninh Thuận Chủ đầu tư: Sở GTVT Ninh Thuận Ngân sách dự án: Vốn trái phiếu chính phủ Thời gian thực hiện : Khánh thành 12/2015 Vị trí dự án: TP Phan Rang – Tháp chàm tỉnh Ninh Thuận Đơn vị tư vấn thiết kế: Đơn vị…
Dự án với chiều dài trên 13 km, có tổng mức đầu tư 8.770 tỷ đồng (tương đương 553 triệu USD). Trong đó nguồn vốn vay của Trung Quốc 419 triệu USD, còn lại là vốn đối ứng của Việt Nam. Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông dài 13,05 km với 12…
Tên dự án: Lập báo cáo nghiên cứu khả thi – Thiết kế KTTC bến số 1 cảng Chân Mây Chủ đầu tư: Ban quản lý các dự án đô thị mới Chân Mây – Uỷ ban Nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế Ngân sách dự án: Ngân sách Nhà nước Thời gian thực hiện:…
Tên dự án: Lập dự án đầu tư – Thiết kế bản vẽ thi công Bến số 1 Cảng tổng hợp Dung Quất Chủ đầu tư: Công ty cổ phần cảng Quốc tế GEMANDEP – Dung Quất. Ngân sách dự án: Vốn doanh nghiệp Thời gian thực hiện: Khánh thành 2008 Vị trí dự án:…
Tên dự án: Dự án đầu tư nâng cấp luồng cho tàu biển 10.000 DWT đầy tải vào cảng Cửa Lò Chủ đầu tư: Ban quản lý dự án các công trình hàng hải – cục Hàng hải Việt Nam Ngân sách dự án: Nguồn vốn Nhà nước Thời gian thực hiện: Khánh thành năm…
– Cảng chuyên dụng xuất than, công suất 5triệu T/năm – Cỡ tầu 65.000 DWT Thiết kế cải tạo nâng cấp Vị trí trên bản đồChi tiết dự ánHình ảnh – Video Empty tab. Edit page to add content here. Empty tab. Edit page to add content here.
– Công suất 3triệu T/năm – Cỡ tầu 40.000 DWT Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật, tư vấn giám sát Vị trí trên bản đồChi tiết dự ánHình ảnh – Video Empty tab. Edit page to add content here. Empty tab. Edit page to add content here.
– Quy hoạch chi tiết đến năm 2010 và 2020
Tên dự án:Xây dựng công trình cầu Châu Giang TP Phủ Lý Chủ đầu tư: UBND TP Phủ Lý Ngân sách dự án: Thời gian thực hiện : Khánh thành 5/2015 Vị trí dự án: TP Phủ Lý Đơn vị tư vấn thiết kế: Công ty tư vấn xây dựng – Tổng công ty xây…
Hạn chế ùn tắc giao thông khu vực nội đô là một nội dung quan trọng được nêu trong quy hoạch giao thông – vận tải (GT-VT) của Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Để giải “bài toán” này, các chuyên gia cho rằng, phải nâng tỷ lệ quỹ đất dành…
